Cu covrigul prin straini

Ghid de condus în București

Cu covrigul prin străini de șofat

Faceți un sondaj de opinie în oricare localitate din provincie și întrebați-i pe oameni de ce anume se tem cel mai tare. Mai mult ca sigur că topul primelor trei frici va arăta (nu știm exact ordinea) așa: frica de moarte, frica de a vorbi în public și frica de a merge cu mașina prin București. Pentru un neobișnuit al capitalei, să fie la volan în București e îngrozitor, iar să fie în dreapta (cu un bucureștean la volan) e mai înspăimîntător decît o plimbare în cel mai mare și mai rapid roller coaster din lume. Dar noi facem asta zilnic și deja ne place, așa că, fiind băieți salon, vă explicăm regulile de aur ale șofatului prin civilizatul oraș al lui Bucur. mai mult

Șoferii olteni vs. șoferii bănățeni

Foto: cristiansutac.ro

Cu covrigul prin străini

Sigur vă amintiți de mine. Sînt țăranul din episodul anterior al Covrigului. Cel care făcea legea pe autostrăzile austriece cu un Polo cu motor de 1,2. Din păcate, în restul timpului conduc în România. Iar în România mă depășește mai toată lumea. Și cu siguranță sînt într-un top 100 al celor mai responsabili și atenți șoferi ai șoselelor patriei. Nu chiar ca Gabi Drogeanu, care e în primii doi, dar mă clasez binișor. Chiar așa, cine o conduce mai puțin prost, pe la noi? Hai să începem cu un derby clasic: Oltenia vs. Banat. mai mult

Cum se conduce la proștii de austrieci

Cu covrigul prin străini

Salut, sînt Mantzy, ăla care-a zis pe blog că austriecii (de fapt nemții) sînt proști și plicticoși. Multă lume s-a supărat pe mine atunci, că cică cum îmi permit eu, venit de la coada vacii, dintr-un orășel cu o impresionantă istorie de 45 de ani, să critic o asemenea civilizație. N-ați prins ideea, oameni buni! Nu era de rău. Dacă n-ar exista oameni de ăștia morți pe dinăuntru, necunoscători de engleză și fără pic de imaginație, cine ne-ar mai face nouă mașinile alea plicticos de bune? Și be), faptul că șoferii din Austria sînt proști și plicticoși transformă mersul cu mașina prin această țară într-o activitate deosebit de plăcută.

mai mult

Cum o lingi pe M5. Azi: Ungaria

Cu covrigul prin străini

De treci codrii de aramă ai patriei străbătuți de șosele virajate și mustind de comune cu limită de viteză 50, de mai departe de Timișoara vezi venind un drum (Cenad – Szeged) care seamănă îngrijorător de mult cu ce avem și noi prin țară. Tot strîmt, tot prin mijlocul satelor, tot cu o singură bandă pe sens. Din fericire, spaima nu durează decît preț de vreo patruj’ de kilometri, pînă în Szeged. De acolo, impresiile se schimbă. mai mult

Azi: cum se conduce în Italia (Toscana)

Cu covrigul prin străini

… mai precis, în Toscana (și puțin în Liguria), unde am adăugat în buchetul kilometrajului personal frumoasa sumă de 1.800 de kilometri. Puteau fi 1.800 de kilometri extraordinari la bordul unui Mini Cooper, că asta rezervasem la firma de închirieri, dar au fost 1.800 de kilometri extraordinari la volanul unui Chevrolet Spark, că asta am căpătat în cele din urmă, din cauza unor probleme cu cardurile, c-au ajuns italienii ăștia să de priceapă și la carduri, nu doar la pizza și gel de păr. Era scos din țiplă Spark-ul, merci, dar tot mi-a fost cam jenă cu el. Nu m-a deranjat că abia a dovedit, transpirînd și gîfîind precum Cotabiță în zi bună, acele de păr cu o singură bandă de pe serpentinele din Cinque Terre (mai multe amănunte în curînd, veți vedea, țineți www-urile aproape!). Problema e că am fost obligat să depășesc cu el diverse cocioabe din care amintesc, poate vă spune ceva numele, doar cîteva Lexus-uri.

mai mult

Azi: Cum se conduce la țăranii din Spania

Cu covrigul prin străini

Am parcurs prin Spania vreo 2.500 de kilometri, o sumă frumușică, rotundă, care mă califică, zic eu, pentru a pune pe hîrtie cîteva reflecții, judecăți și nedumeriri despre cum, cît și pe unde se conduce în patria căpșunarilor. (Gabi Drogeanu)

Din ce-am observat în cele aproximativ zece zile (în două tranșe) de șoferie pe tărîm iberic, pare că acolo toate drumurile duc la Cluj. Spaniolii nu se grăbesc niciodată pe șosea, rar am văzut vreo mașină rulînd peste limita de 120 km/h de pe autostrăzi. Aspect pentru care eu i-am respectat, îi respect și, dacă se va încheia criza, îi voi respecta bucuros încă de cîteva ori. Dar există și un curent contrar, care consideră mersul ăsta molcom doar un argument în plus în favoarea tezei că spaniolii chiar nu fac nimic toată ziua.

mai mult

Azi: Cum se conduce în Germania

Cu covrigul prin străini.

Pe vremea cînd nemţii au început să construiască primele autostrăzi, cultura Cucuteni nu dispăruse încă de prin satele româneşti, iar pe la oraş bicicletele aveau numere de  înmatriculare. Hitler a rămas în istorie pentru două lucruri, hai, trei, dacă punem la  socoteală şi mustaţa: al doilea război mondial şi autostrăzile fatherland-ului, proiecte măreţe al căror sfîrşit nu a mai apucat să-l vadă.

mai mult

Azi: Cum se conduce în State

Cu covrigul prin străini

În America se circulă pe partea dreaptă a drumului, cu excepţia situaţiilor cînd ai treabă şi te grăbeşti, normal, caz în care poţi să mergi şi pe stînga, dacă cei care vin din sens opus sunt cooperanţi şi intră în şanţ, de bunăvoie, cu faţa, înainte de a-i băga tu cu spatele. Traficul rutier este o treabă bine reglementată şi destul de bine aplicată de participanţi pentru că americanii sunt oameni civilizaţi (ha-ha!), educaţi în ale soferitului (ha-ha-ha!) şi cu frică de poliţie (ahem).

Orice european ajuns în America este surprins prima dată de lăţimea autostrăzilor şi apoi de lungimea lor. În ciuda dimensiunilor de neam prost, însă, statul în trafic este ceva tot atît de obişnuit pentru americani ca şi guma de mestecat sau Coca-Cola, ca să dau nişte exemple cunoscute.

mai mult